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6 ORE DI SPA - TROFEO FRANCORCHAMPAGNE
FUN PITLANE COMPETIZIONI 122 (EX AUTOMEDIA) TERZA,
DOPO UNA FURIOSA RIMONTA.
ANCORA IN CORSA PER IL CAMPIONATO
COCCONI, PINDARI, TAMBUSSI E JOHN HORSEMOON.

Lo splendido scenario delle Ardenne è stata la cornice del quinto appuntamento del campionato Fun Cup Italie. Sul circuito di Spa-Francorchamps lo scorso week-end non sono mancati sorprese e colpi di scena, che hanno movimentato una bella gara tra i Maggiolini partecipanti alle serie belga, tedesca e italiana. Automedia Competizioni, alla ripresa del campionato dopo la lunga pausa estiva, si è presentata con due novità: una nuova denominazione - Pitlane Competizioni.- e la VW Fun Cup 122 verniciata di un candido bianco, più in linea con i colori delle vetture schierate nei vari campionati dal patron Maurizio Lusuardi e dal Direttore Tecnico Roberto Remelli.

Alla fine di 6 ore tiratissime, Cristian Cocconi, Gianpiero Pindari, Alessandro Tambussi e John Horsemoon strappano con i denti il terzo posto nella classifica italiana (27° posto assoluto, su 69 partenti), alla fine di una gara iniziata con i migliori auspici, ma diventata difficile subito dopo la partenza. Con il quindicesimo tempo assoluto ed il quattordicesimo posto in griglia, dopo il sorteggio di prassi, i quattro driver decidevano di impostare la gara sulla regolarità e sulla costanza del passo, convinti di poter conseguire un risultato importante in chiave campionato.

A metà del terzo giro (sui 109 che sarebbe durata la 6 Ore di Spa - Trofeo Francorchampagne), alla fine del rettilineo del Kemmel si manifestava una prima impuntatura del cambio, con difficoltà di inserimento della terza marcia. Al giro successivo, il problema si manifestava nuovamente in tutta la sua gravità alla staccata della chicane prima dei box. John Horsemoon, in quel momento alla guida, decideva un rientro repentino ai box, dove i meccanici di Pitlane Competizioni si sforzavano di individuare il problema, ma rimandavano in

pista la Fun 122 dopo quasi due minuti e mezzo di sosta. Più che al cambio, il problema riguarda- va il distacco del tubo del comando idraulico della frizione. Dopo un sesto giro lentissimo (3'43"994), John Horsemoon era costretto ad un rientro in pit lane, per una riparazione d'emergenza.

I tecnici di Pitlane Competizioni nel frattempo avevano considerato varie eventualità di guasto, predisponendosi ai conseguenti interventi, sicché non veniva difficile affrontare e risolvere il reale problema tecnico. Una sostituzione a tempo record del tubo idraulico della frizione e del cilindretto reggispinta, consentiva alla Fun 122 di rientrare in pista dopo soli otto minuti e quaranta secondi, con alla guida Alessandro Tambussi. La prolungata sosta faceva però precipitare la Fun 122 dal 19° al 61° posto. Da quel momento, iniziava una rabbiosa rimonta, che portava i quattro gentlemen driver italiani a compiere una vera e propria impresa, culminata l'ultimo giro con il raggiungimento del 27° posto assoluto e il 3° gradino del podio in classifica italiana.

Leggi gli articoli di
Vincenzo Scichilone
e John Horsemoon su

CIRCUITO DI
SPA-FRANCORCHAMPS

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Questa la cronaca essenziale di una gara condotta sempre con l'attenzione a non farsi coinvolge- re in inutili bagarre. Dall'analisi post gara sul cronologico è emersa la cruda realtà di una gara persa per il classico pezzo da cinque euro, considerato che la vettura non ha avuto il benché minimo problema in gara, mostrando di beneficiare degli interventi sul set-up, effettuati durante le prove ufficiali di venerdì, che consentivano una guida scorrevole e performante soprattutto nel tratto guidato che va dalla double-gauche di Pouhon alle velocissime curve di Blanchimont.

L'intero equipaggio non si è mai arreso ed ha dimostrato di poter tenere il passo dei migliori, pur non esprimendo tempi "mostre" sul giro, che i quattro drivers italiani considerano potenzialmente infruttuosi in una gara di durata, dove è più importante stabilire un ritmo costante, rispettoso della vettura. Pitlane Competizioni ha mostrato di poter ambire ad un finale di campionato che riserverà ancora molte sorprese e ad un campionato 2010 di prim'ordine.

Il prossimo appuntamento vedrà la carovana del Fun Cup Italie 2009 confrontarsi ancora con gli amici belgi e tedeschi sul circuito di Hockenheim, con la 6 Ore German Fun Challenge in programma per il 17-18 Ottobre prossimi, penultima prova del campionato italiano. In classifica, Cristian Cocconi, Gianpiero Pindari, Alessandro Tambussi e John Horsemoon rimangono vicini e non sono ancora matematicamente esclusi dalla vittoria finale.


6 Ore Fun Cup - Trofeo Francorchampagne - Classifica Fun Cup Italia
1. Alberto Bergamaschi - Roberto Nale - Sabino De Castro (Fun BD Racing - Tdi), 106 giri in 6:04:15:307 alla media di km/h 122,292
2. Caprotti - Zumerle - Cassera (Fun Costa Ovest - Tdi) a 1 giro
3. Cocconi - Pindari - Tambussi - "John Horsemoon" (Fun Pitlane Competizioni - Tdi) a 3 giri
4. Nacamuli - Emiliani - Ragozzino (Fun Zebra-Think Sport - Tdi) a 4 giri
5. Memmola - Palopoli - Merlo (Fun G-Force - Tdi) a 20 giri

Giro più veloce: il 4° di Davide Memmola (Fun G-Force) in 3:03:829 alla media di km/h 137,162
Miglior tempo in prova: Alberto Bergamaschi (Fun BD Racing) in 3:02:797 alla media di 137,937 km/h (nuovo record Fun Cup)

Fun Cup Italia - Classifica Piloti
1 Alberto Bergamaschi, Sabino De Castro, Roberto Nale 125,5
2 Stefano Caprotti 118,0
3 "John Horsemoon" 108,0
4 Cristian Cocconi 102,0
5 Alessandro Tambussi 101,0
6 Giampiero Pindari 98,0
7 Davide Memmola, Luigi Palopoli 94,5
8 Marco Cassera 81,5
9 Emanuele Catalano 66,0
10 Antonio De Castro 64,5
11 Andrea Bonati 57,0
12 Pietro Zummerle 52,0
13 Cristian Carlotto, Paolino Chimentin 51,5
14 Carlo Merlo 49,0
15 Giorgio Cipolli 26,5
16 Nicola Bianchet 26,0

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